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 在从传统动力到新能源动力的转型中，混合动力技术是第一个被市场所接纳并迅速推广的。自从丰田从1997年推出第一代普锐斯以来，混合动力技术就被众多汽车企业当作迈向新能源的第一步加以发展。时至今日，普锐斯已经发展成为系列车型，各大汽车企业也都推出了各自的混合动力车型。混合动力的技术也开始逐步细化为并联式混合动力、串联式混合动力以及混联式混合动力三种结构形式。但是无论是那一种结构形式，电动机在混合动力车型上的作用都还只是局限于辅助动力上，电动机的动力来源依旧是内燃机，其作用更多的在于降低内燃机不必要的燃料损失。所以根据电动机出力的不同混合动力车型在坊间又被分出了一个轻度混合动力的类别。传统的混合动力车型很少有纯电动模式，即使是近年来出现的可以实现纯电动模式行驶的车型，其电动模式下的续航里程也仅仅为十几公里。可以说，混合动力车型的出现是内燃机动力朝着电动机动力进化的一小步，本质上依旧是一台传统的内燃机汽车。Countpoint研究主管彼得理查森（PeterRichardson）对于智能市场出现的屏趋势曾发表评论指出，随着超高速4G网络的到来，智能已成为内容创造和产品消费的主要设备来源，推动了用户对更大屏幕的追求。在相当长的一段时期内，为了用户对更大屏幕的追求，企业往往选择的尺寸来实现。而随着尺寸的受到手掌和口袋大小的制约之后，厂商开始转而追求屏幕的屏占比，18：9屏的出现就是这一趋势的结果。早的屏当属2014年推出的Aquos，次打破了面板尺寸的。接着2016年，小米概念MIX诞生，84．02％的屏占比和超


 （三十六）加强电力需求侧。实施工业领域电力需求侧专项行动，制定和完善有序用电方案，积极引导工业企业参与有序用电，做好工业错峰、避峰用电预案，落实峰谷、差别电价等有关政策。积极推进工业领域电力需求侧，做好电网企业实施电力需求侧目标责任考核工作。推动电力需求侧平台建设。（牵头单位：省工业和信息化委，参加单位：省发展改革委、省财政厅、省电力公司等部门）据了解，苹果采用的是Qi(Chee)无线充电，另外还有两个主流无线充电：PowerMattersAlliance(PMA)和AllianceforWirelessPower(A4WP)。其中Qi由无线充电的行业组织WPC推出，PMA和A4MP经过合并归属于新的AirFuel联盟。


 相比于传统内燃机动力，氢燃料电池的能量转换效率能够达到80%，而与此同时内燃机的能量转换效率仅仅为20%左右。相比于充电式纯电动车，氢燃料电池车型只要有提供氢燃料就可以实现长距离的环保出行，而一次氢燃料的加注时间也仅仅为三到五分钟。从产业的角度来看，氢燃料电池基础设施的建设相比于纯电动车的基础充电设施建设要便利得多，对现有加油站进行改造就可以实现氢燃料的加注。现在**要解决的就是氢燃料的贮存技术以及安全性的相关问题。而随着技术的进步，更为环保和节能且更加具有实际操作价值的氢燃料电池汽车将在2015年迎来**上市销售的车型丰田FCV。近位于上海的米兰买手店�新设立了一个快闪店，带来了德国配饰品牌iPhoria的壳和皮质配饰。iPhoria创立于2012年，这两年因为壳从Ins上红起来，在包括、美国、墨西哥等35个有售。现在，iPhoria产品线包括壳、可以挂在包包上或者贴在鞋上的皮质小配饰、包包、以及新推出的服装线。
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